Austrian Airlines i Lufthansa zwiększają liczbę lotów do Azji

Najbardziej widoczne zmiany wprowadził przewoźnik z Austrii. Austrian Airlines zaplanowały w marcu dodatkowe rotacje na trasie Wiedeń – Bangkok, które zrealizują szerokokadłubowe samoloty typu boeing 777-200ER. Rejsy mają przejąć część pasażerów, którzy utracili możliwość podróży do destynacji na Bliskim Wschodzie po wprowadzeniu ograniczeń w ruchu lotniczym nad regionem. Dodatkowe operacje umożliwiają również przesiadki na dalsze połączenia w Azji Południowo-Wschodniej, m.in. do Ho Chi Minh czy Kuala Lumpur dzięki współpracy w ramach Star Alliance.

Podobne działania podejmuje Lufthansa. Niemiecki przewoźnik zawiesił połączenia do kilku destynacji w regionie Bliskiego Wschodu, co pozwoliło na przekierowanie części floty na inne trasy dalekodystansowe. Zwolniona przepustowość została wykorzystana do zwiększenia liczby lotów z Monachium do Singapuru. Dodatkowe operacje obsłużą airbusy A350-900. Spółka matka niemieckiego holdingu liczy, że dzięki temu uda się częściowo przejąć ruch między Europą a Azją, który dotychczas w dużej mierze obsługiwany był przez przewoźników z regionu Zatoki Perskiej vel Arabskiej.

Ograniczenia w przestrzeni powietrznej nad Bliskim Wschodem oraz zawieszanie połączeń do niektórych miast regionu doprowadziły do znaczących zmian w globalnej siatce połączeń. Wiele linii lotniczych zmuszone jest do wydłużania tras lub całkowitego zawieszania operacji. Dla europejskich przewoźników oznacza to jednocześnie możliwość zwiększenia swojej obecności na rynku połączeń między Europą a Azją. Dodatkowe rejsy uruchamiane przez Austrian Airlines i Lufthansę są jednym z pierwszych przykładów takiej strategii. Wiele będzie jednak zależeć od dalszego rozwoju sytuacji w regionie. Jeśli ograniczenia w przestrzeni powietrznej utrzymają się dłużej, europejscy przewoźnicy mogą zdecydować się na kolejne zwiększenia częstotliwości na wybranych trasach azjatyckich.